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サーキット走行会の様子 [サーキット]

こんにちは!ムロちゃんです。

今回は先週行ったBS走行会の様子を1枠まるまる動画にしてみました(^^)
最近はCBR250RRにワクワクしてばっかりですが(笑)、「サーキットを猛プッシュする」のも忘れてはいません(^^;

主催するショップやメーカー・各サーキットのローカルルールによって、いろいろな形がありますが、サーキット走行会に行ったことが無い方に雰囲気を味わっていただけたらと思います(^^v

動画は1枠まるまるなので、結構長いです(^^;
ご注意下さい(笑)




こんな感じで、いろいろな排気量・ジャンルのバイクが参加できます(^^v
また、ペースも「ある程度」クラス分けされることが多いですが、同じタイムでも、バイクによってタイムの出し方は違うので、こんな感じに離れたり近づいたりすることもあります。

今回僕が参加したのは、初級・中級クラスの「Bクラス」ですが、他にも初心者クラス(ツナギ不要)や女性クラスもありました。

主催する団体によってクラス分けも様々ですが、きっと皆さんのペースに合う走行会もあるかと思いますので、未体験の方もぜひサーキットを体験していただけたらと思います(^^)

サーキット、楽しいですよ!!(笑)



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奥多摩・柳沢峠・大滝食堂ツーリング [125DUKE]

こんにちは!ムロちゃんです。


今日は会社の先輩に誘われて、ツーリングに行ってきました(^-^)

天気が心配でしたが…まあ、色々あったツーリングになりました(^_^;)


先輩のお知り合いの方々とご一緒させていただき、バラエティに富んだメンツ・バイクで、がっつりワインディングを堪能出来ました(^-^)v


IMG_4274.JPG


IMG_4275.JPG


皆さん、還暦を超えたとは思えないバイク・走りでしたね!(笑)


詳細レポートは後日!


…苦手な電気系と格闘しなくてはいけなそうです…(^_^;)


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2017/04/16 BS袖ヶ浦走行会動画 [125DUKE]

こんにちは!ムロちゃんです。


日曜日に行った、ブリヂストン走行会in袖ヶ浦の走行動画を作ってみました!


まずは去年同様、コース図を置いておいて…


coursemap.jpg


1本目に出したこの日のベストラップを抜き出した動画です(^^v





比較対象として、去年の自分の走行動画も置いてみましょう!





どうでしょう?

マシンの仕様差はありません。

(むしろタイヤは摩耗している…(^^;)


まあ、元が遅いのですが…(^^;

約3秒のタイムアップ!

…ですが、まだまだ詰め所が自分でも分かります(^^;


精進あるのみ!ですね~。



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4月20日という、なんでも無い日 [バイク]

こんにちは!ムロちゃんです。


今日は4月20日。

僕にとっては少し特別な日です。


2003年の今日、「加藤大治郎」が亡くなった日です。


大学に入ってバイクの免許を取り、思いがけず「サーキットデビュー」をし、スポーツライディングの虜になった僕は、ごく自然に「世界GP」に興味を持った。


2001年。

ロッシが最高峰クラス「500cc」にステップアップして2年目、最後の2st500ccチャンピオンになった年、僕はテレビに映っている1人の青年に目が釘付けだった。


当時250ccクラスに参戦していた「加藤大治郎」だ。


彼もまた、僕と同じ位の体格。

小柄な体ながら、その美しいライディングフォームと、圧倒的な速さ。

当時彼が乗っていた「NSR250」の鮮やかなブルーを基調とした「テレフォニカモビスター」カラーのマシン。

そして、それまでバイクの事を知らなかったけど、同じ日本人が世界を舞台に堂々戦っている姿。


IMG_4201.JPG


その年、彼は250ccクラスの年間最多勝記録を更新してチャンピオンになった。

もう、彼の虜である。


翌年、最高峰クラスにステップアップした彼だが、大きな試練が待っていた。

2st500ccと共に4st990ccマシンが混走する新たなクラス、「motoGP」への変換だ。


各メーカーの最新4st990ccマシンは、一部のワークスライダーにしか与えられなかった。

中でもホンダの「RC211V」とロッシの組み合わせは強力だった。

他を寄せ付けない圧倒的な速さで勝ち星を積み上げた。


そんな中、開発も止まり、明らかに戦闘力不足の「NSR500」で大治郎は奮闘した。

並居る4st990ccマシンに割って入り、表彰台にも立った。


そんな彼に、第10戦チェコGPにて、ついに「RC211V」が渡る事になる。

これには流石のロッシも焦ったそうだ。

「大治郎が同じマシンに乗る。もうマシンのアドバンテージは無い。」


ロッシはピットに帰る度、メカニックに必ず聞いたそうだ。

「大治郎は何秒だ?」

当時ヤマハのエースだったビアッジや、歴戦のライダー達では無く、「加藤大治郎」を一番意識したのだ。


結局2002年は勝利をあげる事が出来なかったが、翌年2003年は初めから同じ土俵。

さらに、チームは2001年に250ccでチャンピオンを取った時と同じ「グレシーニ・レーシング」に移籍。

メインスポンサーも、250ccでチャンピオンを取った時と同じ「テレフォニカモビスター」


IMG_4198.JPG


加藤大治郎と「RC211V」、テレフォニカモビスターの組み合わせは、否が応でも期待してしまう。

今でも最高にカッコいいライダー・マシンだと思う。


何かやってくれる。

そんな期待を胸に、今でも「心の友」と呼べる親友と、初めてのレース観戦に、開幕戦の舞台・鈴鹿サーキットに向かった。


初めてのmotoGP観戦。

そして「加藤大治郎」への期待。

様々な思いを抱いてスタートの瞬間を待った。

僕が座った席はシケイン。

そう、「あのシケイン」だ。


数十分後、彼は目の前で空を舞った。


何が起きたのか把握出来ない。

レースの結果どころではない。

騒然とするサーキット。

ドクターヘリが飛んで行くのが見えた。


何も情報が得られないまま、僕らは帰路につくしか無かった。


その日からは毎日ネット等で大治郎の容態を調べ続けた。

意識が戻らない日々が続く。

毎日が気が気では無かった。


…そして、2003年の今日。4月20日。

彼は息を引き取った。

今でも信じられない。

大治郎はきっと、その華麗なライディングで日本人初の最高峰クラスチャンピオンになってくれると信じていた。


その後もmotoGPを見ているが、ロッシが活躍する度、ペドロサ・ロレンソといった新しい才能が出てくる度、ストーナーやマルケスの様な超人が出てくる度、「大治郎が走っていたら、どうだっただろうか?」と考えてしまう。


2014年、有難い事に結婚し、新婚旅行に行く事が出来たが、妻にワガママを言って、行き先をイタリアにしてもらった。

9月に行われる「サンマリノGP」を観に行く為だ。

もちろん、通常の観光ルートからは大きく外れる。

でも行きたかった。


サンマリノGPが行われる「ミサノサーキット」の正面ゲートに続く道路の名前をご存知だろうか?

「viale daijiro kato(加藤大治郎通り)」


IMG_4199.JPG


熱狂の本場ヨーロッパGPを観る前に、少しの間手を合わせ、黙祷を捧げた。


今日は4月20日。

なんでも無い木曜日。


あれから14年が経った。



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CBR250RRカタログゲット [CBR250RR]

こんにちは!ムロちゃんです。

昨日、待望の新型CBR250RRが正式発表されましたが、今日はカタログをもらってきました(^-^)v

IMG_4192.JPG

バイクのカタログを貰うのって初めてかも(^_^;)
これまでのバイクは中古ばかりでしたし、唯一の新車だった「125DUKE」も、発売後しばらく経った後に存在を知って、店頭展示車両を買ったので、発売前にこんなにワクワクしながらカタログを貰うのってなんだか新鮮で楽しいですね(笑)

カタログの中身は、公式HP以上の目新しい事は書いてませんでしたが、こうやってカタログを貰いに行くだけでもワクワクしますね(^_^)

カスタムプランも頭の中では着々と進んでおり(笑)、またCBR250RRを使った楽しみ方も妄想は膨らむ一方です(^_^)
もしかしたら……、いやいや、先ずはアレを確認してから…(笑)

楽しみですね!(^-^)/

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