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車高を上げたら立ちゴケしたというお話 [CBR250RR]

こんにちは!ムロちゃんです。

今日も結局奥多摩に行ってきました(笑)
出発前に、前回筑波でアンダーカウルを擦るようになっていたので、リアサスを調整して車高を上げてみました(^_^v


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僕はリアサスをオーリンズに変えているので、比較的簡単に車高を調整出来ます(^_^)
(サスが汚いですが…(^_^;)青いナットを緩めて上の本体を回せば車高が上がったり下がったりします。
ネジのピッチが1mmになっているので、1回転させれば1mmアップ(ダウン)ですね!
標準値を記録しておけば困った時に戻せるので、どこかに記録しておくことをお勧めします(^_^)

どの程度上げればカウルを擦らないようになるか?分からないので、とりあえずは「エイヤッ!」で適当に(^_^;
車体のバランスが崩れていると厄介なので、そのチェックを兼ねてのツーリングです!(…と言っても実際にはサーキットを走ってみないと分かりませんが(^_^;)
結果は、街乗りレベルだと特に違和感もなく走れました(^_^v

…で、タイトルの話題ですが…(-_-)
車高を上げたので足つきが悪くなるのは承知の上で気をつけていたので問題なかったのですが、途中で路肩に止めようとした際、サイドスタンドが予想以上に届かなくて「あー、アカン」となってしまいました(笑)

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ウインカーがバキバキに…(-_-)
うーん、立ちゴケなんていつ以来だろう…(T_T)
被害はここだけだったのが不幸中の幸い…
恥ずかしー!!

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帰ったら娘に切符切られました(笑)



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コメント 10

tai-yama

"もうだめだ"と倒れる瞬間のあの時間が・・・・
私の場合、一週間ぐらいは夢に出てきてうなされます(笑)。
by tai-yama (2018-05-12 20:16) 

てるてる

結局、何mm車高を上げたのですか?リアもフロントもプリロード掛けたんですかね?(´ω`)
by てるてる (2018-05-12 20:52) 

ムロちゃん

tai-yamaさん
コメントありがとうございます(^_^)
R6に乗っていた頃は立ちゴケ常習犯だったので慣れたものですが(笑)、久々だったので少し落ち着くのに時間がかかりました(^_^;)
by ムロちゃん (2018-05-12 21:08) 

ムロちゃん

てるてるさん
コメントありがとうございます(^_^)
記事はちょっと端折っちゃいましたが、伸ばしたのはサスなので、リンクを介すると実際の車高の変わり方はちょっと違いますね(^_^;)
今回はサスの全長を8mm伸ばしてみました。
プリロードとかの設定はとりあえずそのままで走ってみましたよ(^_^)
フロントは調整出来る所が無いので、中身を変えなきゃいけませんねー(^_^;)
by ムロちゃん (2018-05-12 21:11) 

kazu-kun2626

愛車にキズ いたいですね
ご訪問ありがとうございます
by kazu-kun2626 (2018-05-13 07:21) 

ムロちゃん

kazu-kun2626さん
コメントありがとうございます(^_^)
傷は痛いですが直せる程度なので大丈夫です!
こちらこそ訪問ありがとうございます!
by ムロちゃん (2018-05-13 09:03) 

能転気おやじ

さすがオーリンズのショックアブソーバー。
多機能ですね。
それにしても立ちゴケ。
ウインカー破損で済んだのは不幸中の幸い・・・かな。
by 能転気おやじ (2018-05-13 09:08) 

ムロちゃん

能天気おやじさん
コメントありがとうございます(^_^)
ホント、不幸中の幸いでした(^_^;)
純正ウインカー、ちょっと高いですけど…(T_T)
by ムロちゃん (2018-05-13 09:34) 

みゅれ

昨日、YoutubeでCBR250RRの動画を漁っていたらインドネシアの人と思いますが特注っぽい教習車のようなエンジンガードついてるのを紹介してるのがありましたよ。
さすがにフルカウルには似合ってなかったですけど傷つけたくないという愛が感じられましたw
by みゅれ (2018-05-15 18:19) 

ムロちゃん

みゅれさん
コメントありがとうございます(^_^)
フルカウルにエンジンガードとは凄いですね!
僕ももうちょっとバイクを大切にしようと思います(笑)
by ムロちゃん (2018-05-15 20:01) 

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