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CBR250RR正式発表!! [CBR250RR]

こんにちは!ムロちゃんです。

来ました!!!!!
新型CBR250RR、ついにホンダから正式発表です!!

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170418-cbr250rr.html

先行予約で聞いていた通り、発売日は5月12日ですね(^^)
型式は「MC51」になるんですね~。

気になるスペックは、出力がインドネシア仕様の38.7psに対して38psとなっていますが、これはモーターサイクルショーで聞いたところ、「出力に差は無い」との事だったので、単に端数切捨てでしょう。
他のホンダ車も(50cc等小排気量を除いて)小数点以下は記載が無いので、国内向けのカタログスペックはこうなるんでしょうね。
まあ、0.7psなんて、大量生産の工業製品の中では誤差でしょうが(笑)

それより、重量がSTD165kg、ABS167kgとなっていますが、インドネシア仕様はSTD165kg、ABS168kgだったはず…
1kgも誤差みたいなもんですが、EURO3規制からEURO4規制に対応させて出力はキープしつつ、ウインカーも増設しながら、同等以下の重量に収めたのは凄いですね!
(マフラー変えてウインカー取ったらインドネシア仕様より軽いってこと?(^^;)

詳細な中身が書いてある、専用ページも出来てます(^^)v

http://www.honda.co.jp/CBR250RR/

いやー、楽しみになってきました!!

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写真は上記サイトより。。。
改めて見ても、やっぱりカッコいい!!

気になるのが、「販売計画台数(国内・年間)」が3500台…
噂では、先日の先行予約でこれ以上の予約がすでに入っているとか…(^^;

僕の手元にはいつやってくるのか…?(^^;
早く乗りたいよ!!(笑)


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2017/04/16 BS袖ヶ浦走行会 [125DUKE]

こんにちは!ムロちゃんです。

昨日はタイヤメーカー・ブリヂストン主催の走行会に参加するため、「袖ヶ浦レースフォレストウェイ」に行ってきました(^^v

今年初のサーキット走行会!
そして多分125DUKEでの最後の走行会。
楽しみにしていましたが、絶好のサーキット日和となり、大いに楽しめました(^^)

家から袖ヶ浦に向かう途中、アクアラインで事故渋滞があり、受付・車検に対して1時間くらい余裕を持って出発しましたが、結局ギリギリの到着になってしまいました(^^;

サーキットについて、急いで受付を済ませたら、ピットの設営です!

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昔からサーキットに行くたびに、他の人のピットを覗いて「これは便利そう」と思ったものを買い足して行く内に、どんどん充実したピットになってきました(笑)
妻も完全にピクニック気分(笑)

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タイムスケジュールは机に張って、時計と一緒に置いておくと、自分も皆も分かりやすくて便利です(^^v

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ゴミ袋も用意…
サーキットを「使わせてもらっている」以上、汚してはいけません(^^;

設営が終わったら、パドックをうろうろ。
更なる便利グッズが無いかもチェックです(笑)

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走行会では色んなショップがブースを出していたりするので、それを見るのも楽しいです(^^)/

他の方々のバイクも見てみますが…

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皆さん豪華なバイク…(^^;
どう見ても、そして実際の音も、袖ヶ浦のローカルルール・95dB以下なんて完全にオーバーしてるだろうマシンもたくさんいましたが、誰も走行を止められてる様子はありませんでしたね(笑)

そうこうしているうちに、寝坊して慌ててやってきた(笑)会社の同期・Yも到着(^^;

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Yは自走なので、ピットでテーピング中。

ピットでブリーフィングの時間を待っていたら、「アクティブ」のスタッフの方がやってきて…

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GPSラップタイマー「QSTRZ(キュースターズ)」を先着で「無料で!」貸してくれると!!

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もちろん借りてきました(^^v
これはいいです!!欲しくなっちゃいました(笑)
125DUKEにはタンクにしか上手く装着出来る所がなくて、ストレートで伏せた時に邪魔にならないか?心配でしたが、上手いことお腹の辺りに収まってくれて、走行に支障はありませんでした(^^)

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という事で、走行準備万端!

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娘もバイクに跨ってご満悦(笑)

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いよいよブリーフィングです。

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大盛況ですね(^^)

お決まりのサーキット走行の注意事項の説明の後は、インストラクターの紹介。

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雑誌やmotoGPの解説等でおなじみの「宮城光」さん。
ホントは最初にヤマハワークスライダーの「中須賀克行」さんが挨拶していましたが、写真を撮りそこねました(^^;

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サスペンションのプロショップ・G-TRIBEの「戸田」さん。
今回の走行会のアドバイザーでした。

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…えーと、、、誰だっけ?(^^;
すいません…名前を忘れてしまいました…(^^;

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女性クラスのインストラクター、「井形」さん。
今回は女性の参加者もたくさんいました(^^)
(しかも皆結構いいバイクに乗ってて、速い(^^;)

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スズキの開発ライダー「青木宣篤」さん。
豪華なインストラクター陣でした(^^)

さて、ブリーフィングが終わったら、最近の僕のサーキット走行会のお楽しみ(笑)、お弁当です!

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今回もやはり豪華!!

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これからサーキットを走るには、ボリューム満点です(笑)

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ホントにいい天気に恵まれました(^^)
気温も穏やかで最高のコンディションでしたね!

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こうやって見ると、125DUKEが「原付」とは思えません(^^)
実際、何人かの人に「これって何ccですか?」って聞かれましたね(笑)
(特に1本目の走行が終わった後(^^;目立ってたんですかね?(^^;遅くて邪魔だった…?(^^;)

さてさて、そんなこんなで走行時間です。
動画は編集に時間がかかるのでお待ちください(^^;
今回も妻がコースサイドから「iPhone」で撮影してくれました(^^v

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ホント、iPhone優秀だわ…(^^;
デジカメいらない(笑)

ちょうどピットの反対側が、8コーナーを撮影する絶好のポイントです。(8コーナーは別名「ギャラリーコーナー(笑)」)
妻からは、僕のラインは安定していて写真が撮りやすい、とのお褒めの?言葉をいただきました(^^;

今回の袖ヶ浦走行会では、まずは「絶対に転ばない!」という大前提の下、去年のベストタイムが1分41秒だったので、「1分40秒を切る」ことを目標にしていました。
結果としては、1本目の走行であっさり目標達成(^^;
1分38秒467が出ました!

去年の自分の走行動画を復習してイメトレをしていったら、ホントにあっさりでしたね(^^;
1コーナー、3・4コーナーでのギアが一段上がりました。
それだけ高い進入速度でコーナーに入れるようになったんですかね?
(「元が遅い」という話もあり…(^^;)

2本目はまともなクリアラップが取れず、ベストは1分39秒022。
3本目は16時走行開始ということもあり、去年の「ファントラックデイ」の最終枠で、転倒者が続出し、赤旗が出まくったこともあり、路面温度が下がっているだろうと思って無理をせず、1分38秒995。

1本目で新たな改善点が見つかっていたので、2本目以降はそれをトライしてみたかったのですが、なかかか上手くクリアラップが取れず、ちょっと消化不良…
雰囲気、あと1.5秒は簡単に詰められそう。(まだまだ遅いって事ですね(^^;)

走行後のタイヤを見てみると…

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フロントはサーキットで使うには、そろそろ寿命っぽい(^^;
まあ、サーキット3回(20分×3本、20分×4本、20分×3本)に加えて、街乗りでも走行距離が約2700kmですから、ハイグリップタイヤとしては、十分仕事をしてくれた方でしょう。

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リアはまだまだ行けそうです。(125DUKEのパワーでは、リアは消耗しにくいんでしょうか?)

何はともあれ、今年最初のサーキット走行会。
無転倒・ノートラブルで終えることが出来ました(^^)
個人的な目標も達成し、新たな課題も見つかって、充実した一日でした(^^v

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皆さんもサーキット、どうですか!?(笑)

…行きも大渋滞でしたが、帰りもアクアラインは大渋滞…(^^;

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綺麗な夕日を見ながら、のんびり帰ってきました。

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そういや、受付で粗品をいただいたのですが、何だろう?と帰って確認すると…

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タンブラーでした(^^)
地味にうれしいですね!


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無事帰還(^-^)v [サーキット]

こんにちは!ムロちゃんです。

とりあえず、無事に帰還しました(^-^)/
2人とも無転倒・ノートラブル!
これが一番です!(^_^)

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楽しかったー!

個人的にはベストタイムを3秒更新(^-^)v
内容も満足です!

色々ありますが、今日はサッサと風呂に入って寝ます(^_^;)

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走行会準備完了!(^-^)v [125DUKE]

こんにちは!ムロちゃんです。

いよいよ明日は袖ヶ浦走行会!
天気も良さそうで、絶好のサーキット日和のようです(^_^)

という訳で、走行会に向けて125DUKEを整備・準備しました(^-^)/

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普段は通勤車の125DUKE。
前回オイルを交換してから約2700km走ったので、距離的にもサーキットでの全開走行に備える意味でも、ちょうどいいタイミング。
なので先ずはオイル交換をしました(^_^)

125DUKEのオイル交換方法を改めて解説しても、あまり有益な情報ではないですが…(^_^;)
僕の125DUKEは、各部ワイヤーロックをしているので、ちょっと面倒です(^_^;)

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先ずはアンダーカウルを外して…

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ついでに、滅多に外さないので、この機会にちょっと綺麗にしてあげます(^_^)

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廃油処理パックを準備。
オイルを抜く前に、各部に施してあるワイヤーロックをニッパーでプチプチ(^_^)

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軽く暖機したらドレンからオイルを抜きます。(前回はここで大苦戦しました(^_^;))
今回はすんなり(笑)

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出てきたオイルはこんな感じ。
約2700km走りましたが、シフトフィーリング等、違和感はまだありませんでした(^-^)/
NUTECはやはり良いです!
街乗りならもうちょっと行けそうですね!
今回はサーキットで全開走行をするので、念のため。

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ストレーナーはこんな感じ。
変な鉄粉等はありませんでした。

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パーツクリーナーで洗浄して…
ドレンからオイルが抜けた頃合いを見計らって、オイルフィルターを外します(^_^)

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125DUKEのオイルフィルターはちょっと外し難いので、僕はマグネットを使って引っ張り出します(^_^)

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んで、新しいフィルターやOリングを準備して…

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ドレンボルトを締めて、ワイヤーロック。
写真撮り忘れましたが、もちろんフィルターカバーも締めてワイヤーロック。

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オイルは僕はもうこれしか使えないかも?(^_^;)
NUTEC!!

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前回と同じく、僕用のブレンドに混ぜ混ぜ…

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オイル注入〜!
オイル窓を確認しつつ、とりあえず入れ終わったら、少しエンジンを回してオイル量をチェック。
少しオイル量が下がるので、微調整で何度か継ぎ足します(^_^)

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オイルを入れ終わったら、キャップを締めて、こちらもワイヤーロック(^-^)v
学生の頃、m-techの大将に「ワイヤーロックの出来栄えを見たら、メカニックの腕が分かる」と言われましたが、なかなか上達しません(^_^;)

これにてオイル交換は終了(^-^)v

続いてチェーンの清掃・注油・張り具合を調整しました(^_^)

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スプロケも合わせてビカビカにしてやりました(^-^)v

後はタイヤの空気圧をサーキット用に調整。
ミラーを外して各部テーピング。

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うーん、やはり保安部品が無いバイクはカッコいいですね!

最後に一通りチェックするために、「ネン・オ・シャ・チ・エ・ブ・ク・トウ(これはサーキットでは関係無いですが…(^_^;))・バ・シメ」をチェック(^-^)v
うん!(多分)バッチリ!(笑)

マシンの準備が終わったら、車に積み込みです。
いつもサーキットに行く時用に作ってる、自家製のチェックリストを確認しながら忘れ物がない様に…

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トランポでサーキットに行く人で、やらかしがちなのが、「バイクの鍵忘れ」(^_^;)
「with me」さんの走行会案内にも、毎回出てきます(笑)
それだけ多いんでしょうね(^_^;)

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せっかくのサーキット走行会なので、GoProもしっかりセッティング(^-^)v

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無事に積み込みまで終わりました(^-^)/
後は寝坊しない様に…(笑)

明日は安全第一で楽しむぞー!(^-^)v

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嬉しいサプライズ(^_^) [その他]

こんにちは!ムロちゃんです。

今日は仕事から帰ったら、妻が上機嫌に料理を振舞ってくれました(^_^)

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餃子パーティー!!(^-^)v
手作りです(^_^)
美味しかった〜!

さらにその後サプライズで…

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色々ゴタゴタでちゃんと出来ていなかった「結婚記念日」のケーキを用意してくれていました(^_^)

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いやー、ありがたいですね!
一週間の疲れも吹き飛びましたよ(^_^)
(…なんかこっちも用意しなきゃな…(^_^;))

ちなみに、今日の日中、妻が児童館でママ友と話していて、僕が一昨日引っかかった「成り済まし詐欺」は、周りのパパさん達も同じ目に遭った方が多かったそうな…
そりゃ、ウチの近所で車・バイクで通勤している人は、ほぼ全員やられたでしょうからね…
皆さんもホントに「詐欺」には気を付けてください…

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