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ステムナット用ソケット購入 [CBR250RR]

こんにちは!ムロちゃんです。

さてさて、CBR250RRのステムですが、先日記事にした部品取り車の様子を見せていただいて問題無さそうでした(^_^v
ステムとハンドルとその他細々とありがたく頂いて、修復の準備は整ってきました。

そして修復、つまりステムを組み直すにあたって必要な重要工具、ステムナット用ソケットを購入してきました(^_^)


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サービスマニュアルに載っているホンダ車用の専用工具ですね!
…たかが工具にしては偉く高いですが…(^_^;

しかし意外とこの工具、ドリーム店やホンダに強いショップじゃないとバイクショップでも持っていないお店もあったりします。
ステムナットはトップブリッジを付けちゃうと見えませんからね~。
マイナスドライバーとハンマーでガンガン!なんてお店もあったり…

まあ外れなきゃ「問題は無い」ので実害は無いのでしょうが…
僕はせっかく納車整備の際に、僕好みにセットしてもらったのでなるべくそれを再現したいと思いまして(^_^)
締め付けトルクもマニュアル値では無く独自のもの。
サスのセッティングが人によってベストが異なるように、ステムの締め付けも好みは人それぞれ。

ちなみに工具のお姿はこんな感じ…


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1/2のハンドル用の差し込みですね(^_^)


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この4本の突起がナットを締め付けます。

…ところで、この工具無しでどうやってステムをバラしたの?というと…
上で書いたように「マイナスドライバーとハンマーでガンガン!」です(笑)
持ってないものはしょうがない…(^_^;

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という事で、ちゃんと新品のステムナットも準備(^_^v

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もちろん緩み止めのワッシャーも新品です。
…数百円を惜しんでトラブルが出たら目も当てられないですからね~(^_^;

準備は整ってきました…



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コメント 4

てるてる

年内にはなんとか修復できそうですかね?バイクって、トラブルを通じてどんどん知識が増えていきますよね(^^;
by てるてる (2017-12-18 07:29) 

ムロちゃん

てるてるさん
コメントありがとうございます(^_^)
年内には直したいです!
知識もそうですし、経験することが面白いですね(^_^)
by ムロちゃん (2017-12-18 19:39) 

せきね

ムロちゃんさん、こんにちは。
スクリーンの件以来ですが、その効果を聞く前にトラブってしまわれたようで…。
怪我が無くて良かったかなとちょっと心配してました。
今回はステムをもうバラして組んでしまったのかもしれませんがちょっとだけ私の経験を参考にして頂ければと思います。
まず純正工具で高ければ、ストレートって工具屋で同じのが安く出てる場合があります。あとステムナットはそのソケットをナットに差し込んで利き手でソケット、反対の手でハンドルを持って思いっきり締め込む位のトルクで締めるとちょうど良いトルクでかかります。トルクレンチで2kg-mなんかで締めてしまうともう一年も経たないうちにベアリングのレース部分に打痕がついてステムベアリングとインナー&アウターレース交換になってしまいます。逆にトップブリッジの上のステアリングステムナットは、正規トルクで締めた方がいいです。毎年、シーズンオフに6000キロ位走ったCBRの1000RRの分解整備をしますけど新車で買って直ぐに分解して交換してから今まで7万6千キロ、交換無しで使用を続けられています。たぶんこれだけ走って来れていればサーキット仕様でもこのやり方で平気だと思うので参考になればと思います。また、直って走り出したらインプレッション聞かせて下さい。m(_ _)m
by せきね (2017-12-24 21:56) 

ムロちゃん

せきねさん
コメントありがとうございます(^_^)
工具は確かに純正に拘らなければもうちょっと安いのもありますね。
締め付けトルクはマニュアル値ではなく、独自のトルクで締めています(^_^)
マニュアル値からはかなり低いトルクで締めていますよ!
この辺は好みの感覚が人によって様々ですね(^_^)
by ムロちゃん (2017-12-24 22:35) 

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